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  协同发展旅游业,京津冀已经在路上:打破区划壁垒,将联手推广种植优良景观作物新品种,形成五大农田景观片区;举办首届京津冀红色旅游联展,三地联合推出10条红色旅游路线;启动旅游直通车,方便三地民众游玩......对京津冀来说,借着京津冀协同发展上升为国家战略的良好机遇,三地在旅游一体化上面的建设频频“出招”,走上了高速发展的快车道。
 
远亲变近邻 京津冀1小时旅游圈雏形初现
  到白洋淀赏荷花观芦苇、来霸州瞻仰文天祥碑,探寻清代末年建筑群落……不久之后,这些都是可以在1小时内到达的旅游体验。12月17日,天津至霸州客运专线、霸州至徐水铁路(原津保铁路)已进入试运行阶段,预计年底将开通运营。
   津霸客运专线开通后,京沪高铁、津秦高铁、京广高铁和京津城际四大高速铁路网也将实现无缝连接:天津到保定只需40分钟,到石家庄1个半小时,到北京半小时,到秦皇岛1半小时左右,京津冀1小时旅游圈雏形初现。
  津霸客运专线在轨道上把京津冀距离拉近,而一卡通的通用则使得京津冀三城的生活圈也更贴近了,周边游也能享受当地游的方便快捷。
  12月25日,京津冀公交互联互通试点工程正式试运营。在北京可刷卡乘坐139条京津冀一卡通互联互通试点线路,包括110条北京公交集团线路与29条祥龙公交“运通”线路;天津方面,滨海新区公交的100多条线路、武清公交的9条线路将纳入此次京津冀一卡通试运营范围;河北方面、保定、沧州、邯郸四城共333条公交线路将率先与京津两地实现互联互通。
 核心内容
京津冀旅游优势互补,互联互通硕果累累
陆海空齐发力,京津冀交通一体化进入发展快车道
步伐加快,如何“催热”京津冀大旅游成重点
 串联成线 打破“碎片化”
  一年多前,京津冀协同发展正式上升为国家战略,一年来,三地旅游部门积极对接、“摩拳擦掌”:共同推出旅游线路、发行旅游一卡通、推出京津冀旅游路书……旅游协同发展硕果累累。
  建京东休闲旅游示范区五地多景区“联姻”
  京东旅游示范区包括天津蓟县,北京平谷区,河北兴隆县、遵化市、三河市共五个区市,集中了蓟县盘山、兴隆雾灵山、遵化清东陵、平谷金海湖等20余处4A级景区,囊括皇家文化、燕山文化、长城文化、冀东抗日文化等多种主题。
  三地联手打造运河观光带
  根据规划,天津市将协同京冀遵循继承、保护、体验、创新的开发思路,整合运河两岸的自然风光、民俗文化、人文历史等资源,串点成线,形成运河独特的休闲农业产品,将运河打造成为“水清岸绿、功能完善、产业齐全、布局合理”的京津冀“水上通道”。
  京津冀联手推出十条红色旅游路线
  这10条红色路线将三地经典红色景区串联成线,除了传统红色景点,还加入自然风光和人文景区,让整个旅途既有深沉厚重的历史感,又不乏清新活泼的观光休闲。比如参观完盘山烈士陵园后,游客就可以在下一站的杨柳青领略“华北第一宅”石家大院的清代范儿,天津美食街饕餮一顿后,来到唐山乐亭三岛,吹吹海风钓钓鱼。
  旅游年卡121家景区通用 享三地景区优惠
  2015年版京津冀名胜文化休闲旅游年卡涵盖了121家景区,所含景区全部票价4053元。除了北京成熟及新兴景区,还新增天津景区10家,河北景区28家。随着京津冀协同发展,公园景区还携手组团推出特色活动,车程一小时内的景区还能组合成“一日游、两日游”线路,充分发挥京津冀旅游年票的作用。
  京津冀联合推出旅游路书 含56条旅游线路
  周末亲子游、历史文化游、红色主题游、休闲自驾游……行走京津冀,一本路书就“搞定”。今年,京津冀三地旅游部门还联合推出京津冀旅游最新路书,包括56条旅游线路。这本路书打破了区域限制,将京津冀三地的景区景点串联起来,其中由北京出发的18条,天津18条,河北20条。
  构建“环首都国家公园体系”
  整合京津冀现有自然保护区、风景名胜区、森林公园等各类自然保护地,构建“环首都国家公园体系”。如在雾灵山区域,可依托河北省雾灵山国家级自然保护区、北京雾灵山市级自然保护区建立国家公园;在海坨山区域,可依托河北省大海坨国家级自然保护区、北京松山国家级自然保护区建立国家公园;在百花山区域,可依托河北野三坡、北京百花山国家级自然保护区,建立国家公园,形成环首都国家公园环。
  京津冀启动旅游直通车 三地民众游玩更方便
  旅游直通车采取往返车票、景区门票及住宿餐饮捆绑销售模式,市民可以像在超市一样灵活选择出游天数、景区种类、住宿和餐饮的特色。
  三地将建信息共享平台 异地出现纠纷异地受理
  今年,京津冀旅游执法已在投诉受理等方面开展合作,如果天津游客在北京出现纠纷,北京旅游部门会受理,天津旅游部门也会介入协助,反之也一样。京津冀三地旅游执法部门还建立了三地旅游质监执法信息共享平台,共享旅游信息。
 逐步迈进“同城”时代
  交通是区域旅游一体化基础和纽带,京津冀轨道交通一体化有利于将三地更紧密联系起来,实现协同发展。一张贯通京津冀三省市的城际铁路网正在密集铺展开。
  一卡通六城 25日京津冀一卡通试运营
  12月25日,京津冀一卡通实现互联互通试运营,试运营线路包含滨海新区的110条地面公交线路和武清的9条公交线路,持此卡可在北京、天津,石家庄、保定、沧州、邯郸6座城市乘坐公交车,实现异地刷卡乘车,并力争在2017年让居民只需持有一张卡片就可以在不同城市乘公交、坐地铁、支付出租车费,逐步实现“一卡在手,走遍各地”。
  津霸客专霸徐铁路最快月底开通 四大高铁将无缝连接
  天津至霸州客运专线、霸州至徐水铁路将于本月底正式开通,开通后,京沪、津秦、京广和京津城际四大高速铁路网将实现无缝连接,京广、京九、京沪三大既有铁路干线也将连成一体,同时滨海站将增开7列高铁列车,不但填补了滨海新区到太原和武汉的直达车空白,还将滨海新区至保定、石家庄和郑州的时空距离大大缩短。
  天津机场“空海联运”服务 助推京津冀发展
  空海联运,即乘客可同时购买飞机票、邮轮票,乘坐游轮或者飞机到达目的地游览后,根据需要乘坐飞机或者游轮返回。空海联运不仅可以节省大量海上返程时间,还能够让旅游消费的成本降低近50%。今后,海空两港将继续深入开展海空联运合作,进一步推动邮轮母港和天津机场的优势互补,共同开发更为丰富的海空联运旅游产品,并逐步实现“海空联运”通关一体化。
热度跟上脚步 挑战机遇并存
  北京有丰富的历史文化遗产、多元的现代都市文明和世界级旅游品牌;天津近代历史文化旅游、海洋旅游和邮轮旅游能与北京优势互补;河北有丰富的旅游资源和巨大潜力,京津冀三地完全有条件跻身世界知名的综合性旅游目的地。
  值得关注的是,京津冀旅游一体化步伐虽快,但与“江浙沪”等区域相比,市场化程度低、整合营销效果不明显等问题仍然突出。只有丰富线路产品、注重散客自助游及三地政府部门联合推介与营销才是真正催热京津冀旅游的“法宝”。
  近日,从第五次京津冀旅游协同发展工作会议上获悉,2016年京津冀三地将从13个方面促进旅游协同发展
  一是举办京津冀旅游专题招商活动;二是依托北交所完善京津冀旅游投融资平台;三是建立京津冀乡村旅游协同发展平台;四是建立京津冀旅游专业协会;五是共推区域旅游惠民产品;六是共推京津冀旅游直通车;七是共建京津冀旅游标志牌;八是研究编制《京津冀大运河旅游观光带开发规划》;九是共同组织参加国内重要旅游展会;十是互相搭建平台支持旅游宣传推介活动;十一是共同策划2016新春旅游大菜单活动;十二是建立三地旅游诚信信息联合公示平台;十三是联合策划京东休闲旅游区的旅游产品和线路。
  调查
1.对您来说,外出旅游这项活动是?
2.对于京津冀地区的旅游区,您通常会选择的出游结伴方式?
3.对于京津冀地区的旅游区,您一般会选择的出游时间是?
4.在京津冀地区的旅游区中,您最经常去的旅游区为哪一类?
5.在您旅游的过程中,令您最不满意的通常是?
6.京津冀等短途1~2日游,您通常所能接受的人均消费为?
7.在京津冀旅游的过程中,您对旅游区哪些体验比较看重或希望加强的?
8.您觉得,京津冀地区现在最缺乏哪种旅游项目?
 
  栏目简介
  北方网旅游频道《北方视角》栏目定期跟进最新旅游热点事件新闻,用最清晰实用的观点为您解读当下最热门的旅游话题。深挖旅游行业资讯,探寻现象背后的本质,用专题深入剖析,为您细细解读旅游那些事儿。
 
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