近期国内多地出现乘客随意打开飞机安全门事件。1月10日凌晨，东航昆明飞北京航班在遭遇天气延误准备起飞前，有乘客情绪激动打开了飞机上的安全门。1月12日晚上，在重庆江北机场又发生类似事件。如此任性地打开飞机安全门事件为何接连发生？是否中国目前对此类行为的处罚过轻，震慑力不足？

　　文/广州日报记者李妍

　　直接后果：

　　可能有人飞出去

　　“如果任性乘客在空中打开安全门怎么办？”对此问题，民航业内人士表示，飞机启动后，舱门和安全门的电子锁一般会自动锁住，飞机飞到高空后，由于内外压差的影响，加上飞机安全门又重，因此在高空中安全门一般是打不开的。由于安全门设计的初衷就是便于乘客逃生，飞机降落后由于内外压差消失，打开安全门就要容易一些，哪怕只用小孩子的力气，都可能打开安全门。

　　有媒体曾报道，2010年6月26日下午5时30分，一架从杭州飞南宁的航班突然出现仪表盘红灯报警，显示机舱内外气压不正常，机长赶紧调头将飞机开回杭州机场。经查，坐在安全门边上的乘客童某在起飞前曾动过应急门，导致安全门出现一条缝隙。

　　据悉，飞机通常在9000米高空巡航。这时机舱内部气压比外部高得多，由于起飞前童某扳动了安全门，造成安全门与舱壁之间有了缝。到了高空后，由于内外气压变化，这个缝隙会越来越大，有可能发生人被吸出飞机的事故。

　　作死事件一：乘客开门要“透气”

　　1月9日晚，受寒潮影响，昆明出现降雪，长水机场大量航班延误或取消。东方航空MU2036航班，原计划由从孟加拉达卡起飞，18:15经停昆明，20:45再飞往北京，但是该航班整整延误了3个小时，21:13才降落昆明长水机场。

　　监控显示，从当天晚上23时20分开始，很多滞留乘客就聚集到值机柜台，要求航空公司赔偿。直到1月10日凌晨1时40分，依然没能起飞。大概在凌晨3时45分左右，因为在除冰过程中，需要关闭飞机空调，因此造成机舱内空气闷热，在此情况下，有乘客情绪开始激动起来，并与机组人员交涉。

　　1月10日凌晨四时十分左右，意想不到的事情发生了，两名乘客擅自打开了飞机两侧的应急舱门。

　　最终云南省公安厅民用机场公安局航站楼派出所民警抵达飞机后，带走25名涉事旅客，调查事发经过。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》，对该旅行社导游李某媛和违法打开两道应急舱门的周某分别予以治安拘留15日处罚。

　　作死事件二：飞机刚停稳乘客自开门

　　类似的事件在两天半后的夜间再次发生：

　　12日晚8时30分，新浪微博用户@空姐网发出一条微博“2015年第一放。西部航空中招，可怜我乘务员”。微博配图中，一架飞机的安全门被打开，机舱里明亮的灯光从安全门出口折射出来，飞机应急滑梯全部滑了下来。

　　据西部航空相关负责人介绍，事情发生在当天下午6时30分左右，从拉萨飞重庆的空客319型PM6272航班抵达江北机场，落地滑行完毕后，机组尚未开启舱门。这时，一位中年男子突然打开机上的应急出口门(安全门)，“哗……”的一声响，冷风全部倒灌进客舱里。安全门被打开后，飞机左大翼的滑梯释放。工作人员随后拨打110，这名乘客被公安机关带走，将被依法处理并追究经济责任。

　　这位负责人称，目前还不清楚这位乘客打开安全门的目的何在，但飞机每次起飞前，空乘人员都会耐心地给乘客讲解安全须知，“在没有特殊情况时，一定不要去触碰有红色警示标识的应急设施。”

　　业内观点：要命的事咋能“大事化小”

　　“大韩航空社长女儿闹着让飞机滑回都可能面临15年的刑罚，而中国民航，滑行中的飞机应急门都被刁蛮旅客非法打开了，才判15天拘留，处罚太轻了。如果不严惩涉事者，我相信类似的事以后还会层出不穷！”民航人士李先生告诉记者，虽然我国民用航空法规定，盗窃或者故意损毁、移动使用中的航行设施，危及飞行安全，足以使民用航空器发生坠落、毁坏危险，造成严重后果的，可依照刑法相关规定追究刑责。但是在实际操作中，遇到类似的纠纷，往往存在“大事化小”的情况。

　　从事民航运输的梁先生表示，遇到这种事，航空公司往往很无奈。多年来的延误事件中，航空公司是弱者，不管任何原因延误，都只能以赔钱来解决，赔钱使得旅客看到了利益，闹事会使赔偿数额提升，又使得这些乘客进一步有利可图。他认为，对闹事乘客的处罚过轻，直接纵容了这些旅客。

　　他建议说：“对情节严重的闹事乘客除了行政拘留之外，还应该考虑以刑事处罚，并对航空公司和其他乘客进行足额的经济赔偿，期待对相应的立法进行完善。航空公司方面，也可以考虑设置黑名单制，对闹事旅客纳入黑名单，今后航空公司联手不对其出售机票，增加对航班上闹事行为的震慑力。”

　　而乱开安全门所造成的经济损失，也是许多乘客所不知道的。昨天，有网友在朋友圈里转发以下信息：“近期有些任性的旅客，喜欢一生气就擅自打开飞机应急出口。春节快到了，附上各种机型应急设施的价格，以便您选择给航空公司包多少钱的红包：737主滑梯8万元；320主滑梯9.2万元，翼上7万元；330主滑梯19万元，应急出口15万元；777的20万~25万元；380的30万元左右。”

　　对此，从事飞机维修的毛先生则表示，这个段子中涉及的各种机型滑梯价格，只是修复的基本价格。对于乘客闹事造成的航班延误，经济评估比较复杂。首先，修复滑梯需要一笔不菲的费用；其次，因为修复需要一定时间，航空公司的后续航程需要另外调派飞机执飞，由此造成的飞机租金(以空客320为例，每天租金6万多元)、人工成本(维修飞机、机务人员工资)、停场成本(停在机场的费用)、后续旅客因延误造成的赔偿等，起码在10万元以上。