2015年伊始，旅游行业又面临了一轮新的抢位激战。不管是用车软件的强势入局，还是邮轮旅游的免签新政，不管是高铁抢票的如火如荼，还是关于低空飞行旅游的政策利好，都让我们看到了旅游三大支柱产业之一——交通，正在逐渐催生着旅游行业一系列的产业融合与发展，而这些新型的交通方式的应用也将打破城市、区域、国家间的距离，让旅游进入“同城时代”。

　　酒香也怕巷子深

　　众所周知，交通条件是影响区域旅游业发展的一个重要因素。对游客来说，交通条件与其旅游时间与旅游成本密切相关，影响着他们的决策行为。在同样的二个旅游地区间选择时，哪个旅游目的地的交通设施完善、可达性好，哪个旅游目的地的旅行与游览就会更加方便，旅行与游览的经济成本与时间成本就相对较低，就能吸引更多的旅游者。

　　以客流量很大的上海周边游为例，游客大多选择交通3小时内的江浙两省为目的地，但实际上4、5个小时外的安徽与江西拥有更加优质的旅游资源，却得不到很好的开发与利用。所以在某种意义上，交通支配和制约着游客的出行，也影响着地区旅游业的发展，因而对于很多旅游目的地来说，旅游交通的发展是最能提升当地旅游业的前提要素。

　　多城变同城，多地变一地

　　随着旅游由“饥渴型”向“休闲型”的转变，游客对交通方式的要求也日益提高，一方面交通状况的好坏直接影响到其对旅游目的地的选择，另一方面传统的交通方式已经不能满足游客的休闲旅游需求，这也催生出了了一系列新型的交通方式。这些新型交通极大地缩短了时空距离，使得“多城变同城，多地变一地”，既拓展了旅游市场又贯通了景区与客源市场，促进了客流量的增加与游客体验的提升。

　　正如刚刚兴起的水上飞机正在悄悄的改变着人们的出行与旅游方式。以往上海到普陀山坐船4个小时，坐车也要3个多小时，交通的不便利严重制约了景区发展，而利用水上飞机从上海到普陀山只要半个小时。水上飞机可以大大缩短交通时间，解决景区最后三四个小时的交通状态，而且在任何区域五小时经济圈内，水上飞机这种新型交通方式都更有利于交通网状辐射，丰富目的地的交通与旅游业态。

　　加快区域旅游合作步伐

　　英国牛津经济研究院有数据显示，“城市之间连接度每提高10%，长期GDP增长会增加0.07%。”而交通对于旅游经济的影响还远远不止如此，仅仅是飞机通航就能使得旅游客流的规模呈几何级倍数递增。同时交通的便捷也促使各城市改造旅游景点，完善旅游设施，并能使区域旅游资源得到有效整合，实现区域旅游一体化，大大增强地区的旅游吸引力。

　　从另一个角度来看，城市之间的空间感知距离缩短后，一定程度上也促使了有近似的旅游资源和发展模式的景区间的竞争。而在用户消费习惯决定商业模式的今天，景区仅仅守着优质旅游资源不求创新，将会变得十分难以生存，因此必须将“吃、住、行、游、购、娱”等诸多与旅游相关的产业合并发展，并借助高度发达的互联网实现旅游业智慧化、信息化与移动化，才能在激烈的旅游市场竞争中站稳脚跟。