以往航空乘客会努力升级特定航空公司的会员级别,如钻石、黄金、白银等,通过累积获得奖励里程或免费升舱。但新的一年,会员升级之路变得异常艰难。飞行里程数变的不再重要,航班花费将起决定作用。
最近几个月,以下趋势不容忽略:
1.达美航空和联合航空,为会员设置了最低年度消费标准。(过去,只要达到一定里程数,无论花销多少,乘客都可以获得级别。)美国航空以及其他航空公司可能会跟风而动。
2.航空公司降低了商务舱和头等舱座位成本,方法包括减少网站“零售”量、公司合同价或者值机前最后时刻的升舱服务。同时,航空公司开启座位竞价。如,美国航空从肯尼迪机场到洛杉矶机场,早上6点直飞航班的商务舱单程票价,曾低至800美元(不可退款)。该航线原来商务舱价格为2400美元,现在基本上销售价格在1200美元。
3.航空公司不再100%兑现廉价航班的里程数。英航最近宣布一项新的计划,打折的经济舱乘客里程数更少(商务舱和头等舱乘客的奖励里程数更多),联合航空在星空联盟下的航班也是如此。有些航空公司,甚至只计算廉价航班里程数的10%。其他航空公司可能也会跟进。
总体而言,赚取里程数更加艰难,会员升级也更加艰难。
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