作为欧洲最繁忙的机场，荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场正在测试谷歌眼镜，让机场管理人员不用动手就能查询登机口和航班信息。

　　阿姆斯特丹机场还在乘客穿行航空站的过程中测试谷歌的这款头戴计算设备，力图更好地理解“乘客旅程”，这得益于谷歌眼镜的第一人称视角。

　　这是更多的证据(如果需要证据的话)，表明谷歌眼镜是另一个赛格威(Segway)——也就是说，它不是一种适合大众市场的技术，而是面向小众行业和服务行业应用。

　　谷歌已经取消了“面向大众消费者的谷歌眼镜”计划，至少目前是这样。上个月，该公司关闭了谷歌眼镜探索者项目。尽管谈不上杀死谷歌眼镜，但该公司已经把整个项目交由Nest的托尼·法戴尔(Tony Fadell)负责。谷歌眼镜幸存了下来，作为公司内部一个尚未证明自己价值的独立项目而存在，而谷歌显然不愿意放弃它，尽管该公司不得不被迫反思其走向市场的战略，以及很有可能的整个产品定位/硬件设计。

　　谷歌眼镜一直是一个让人不自在的混合体，结合了普通眼镜的外观以及一些书呆子气和令人尴尬的附加组件，比如可视摄像头和触控板(用户需要在自己头部的一侧进行滑动操作)。在谷歌眼镜释放这类驳杂信息的情况下，消费者对它仍然抱有怀疑态度就毫不奇怪了。(与此同时，微软也插足了这一领域，该公司在上个月发布了一款名为HoloLens的增强现实头戴设备，它看起来更加明智地紧密贴合室内娱乐。)

　　考虑到这类配备摄像头的头戴计算设备可能引起的社交麻烦，消费者对它们抱有一种半信半疑的态度是很自然的，尽管如此，这种能够在佩戴者视野范围内显示数据的免提设备在企业应用上拥有更明显的潜力。

　　在企业部门，可穿戴设备的承诺是提高效率，其方式包括加速信息向/从外勤工作人员(或正在工作和进行客户互动的工作人员)的传播/获取。所以，谷歌眼镜就成了特定类型工作人员的另一件工具。

　　鉴于谷歌眼镜的可视性，它或许特别适合职权人士——这些人可能已经能够通过制服进行辨识(就阿姆斯特丹机场的管理人员来说，就是荧光马甲)——成为他们的另一件“职权徽章”。

　　阿姆斯特丹机场在上个月开始了这项谷歌眼镜测试，并开发了一款谷歌眼镜应用，让员工从设备查询登机口或航班数据，其结果则通过头戴设备或智能手机进行显示。机场希望在未来实现的另一项功能是，通过直接观察自动测量滑行道障碍之间的距离，让管理人员不必再手动测量。不用说，那需要误差保持在非常小的范围内。

　　目前，阿姆斯特丹机场除了测试谷歌眼镜之外没有更多的计划。机场表示，关于这款产品是否会成为工作人员标准配置的决定需要到明年才能做出。