Uber滚雪球式的发展正在摧毁传统租车行业。全球商业新闻网站Businessinsider2月27日发表作者吉姆·爱德华兹(Jim Edwards)的文章，根据纽约出租车和豪华轿车委员会(New York City Taxi and Limousine Commission)的数据制成的简明图表，分析Uber对传统租车行业的深刻影响。

　　图表记录了纽约市黄色车盖计程车的牌照身价。只有获得昂贵牌照的出租车才有权经营业务。

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　　这些数据经过了Twitter一个针对投资者的账户Donut Shorts的汇编。

　　对出租车公司来说最吓人的地方，就是图表底部蓝色柱状部分，它们代表着出租车运营赎回权止赎带来的收益。

　　出租车牌照原本相当于给予了出租车企业一种垄断，没有牌照你就不能在纽约经营出租车辆。但现在，任何拥有汽车的人都能进入出租车行业的门槛。那么对很多司机来说，有一张牌照或者为一家有牌照的公司打工就没有意义了。这些出租车牌照的交易价值也因此骤降，即便是在纽约经济已经渡过最艰难时段的情况下。

　　目前在英国还没有出现类似的现象，但传统的出租车群体已经出现令人担忧的迹象。

　　艾迪生·李(Addison Lee)在伦敦拥有大量的私人雇佣司机，他最近取消了原本计划中的私人股权出售。然后声明说，公司将会裁剪90个员工。

　　Uber的降临已经面临伦敦出租车司机的抗议。当Uber在伯明翰开展业务时，当地司机曾表示他们并不在意。来自“黑色的出租车司机协会”(Black Cab Drivers’ Association)的一名成员穆罕默德·泰姬(Mohammed Taj)说：“我们没有被Uber来到伯明翰而烦恼。”

　　而纽约的这份数据统计显示，出租车公司应该开始有更多的烦恼了。

　　拉里·迈耶斯(Larry Meyers)在Seeking Alpha(美国财经网站)中指出，这些数据不尽完美。出租车牌照的交易量是最小的，纽约的可用出租车牌照数量在增多。因此，没有证据表明Uber的到来与牌照价格的骤降间存在相关性。他看好Medallion Financial Corp，一个租赁出租车的公司，你可以在这看到它的相关情况。

　　Medallion Financial公司股票的持有者当然希望他是对的，因为目前的股价正承受着Uber带来的负担。