JR(日本铁路公司)九州铁路宣布将自2015年夏季起运行豪华“甜品列车”，运行区间及班次为自大分站至日田站间每日往返一趟(夏季)，自佐世保站至长崎站间每日往返一趟(秋季及以后)。作为新型观光列车，车上可一边享用高级点心，一边欣赏沿途风景。
“甜品列车”被命名为“某辆列车”号，共有两节车厢，定员40人，其中2号车厢为包间。车体金色和黑色相间，饰以唐草纹样。内部装饰为复古风格，雍容典雅。
车体金色和黑色相间，饰以唐草纹样。
内饰为复古风格(概念图)。
2号车厢为包间。
JR九州于去年11月公布了车上供应的部分食物和甜品菜单，全部严格选用九州当地的食材，而菜谱则出自入选世界50强的东京著名法式餐厅“NARISAWA”的主厨成泽由浩。
列车将供应栗子蒙布朗，饰以形似红叶的烤紫薯
“NARISAWA”的主厨成泽由浩
据了解，运行区间单程票加上甜品、饮料等，费用为人均2万日元(约合人民币1031元)。
“某辆列车”号名称的由来实际上有一个感人的故事：它以被誉为“世界模型之神”的原信太郎制作、现藏于横滨市“原铁道模型博物馆”中的一辆列车模型为设计蓝本，而这个模型恰恰是日本铁道迷持续了百年的一个“心结”。
明治时代九州地区成立的第一家铁路公司、九州铁道于1906年向美国J.G.Brill公司订购了一辆5节车厢的豪华列车，它在当时成为铁道迷心中的“梦幻客车”。但1908年该列车完工并运抵日本之际，九州铁道已被国有化，该列车被运往东京，由当时运营国有铁路的帝国铁道厅接收。
明治时代九州地区第一家铁路公司、九州铁道于1906年向美国J.G.Brill公司订购的列车，茶色的木质结构。
不过，除了1908年曾在上野至日光之间和新桥至横滨之间短暂服务过外国贵宾外，这辆列车实际上几乎并未投入运营，后于1925年被改为教学车辆，1956年废弃。
这辆列车的影子一直留在日本铁道迷的心中。以因收集、制作铁道模型而蜚声世界的已故名人、享年95岁的原信太郎曾在孩童时代见到过这辆列车，他凭借史料和记忆，花了7年时间，终于在1999年成功制作出高度还原的列车模型。该模型现存放于原信太郎开设的横滨“原铁道模型博物馆”中，成为原信太郎自制与收藏列车当中的一件绝品。
因为发表在铁路杂志《铁道趣味》中一篇以“某辆列车”为题的报道，这个称呼后来成为这辆命途多舛的豪华列车的代名词并一直沿用至今。
现存“原铁道模型博物馆”的“某辆列车”模型。
JR九州目前有“由布院之森”、“SL人吉”等9种观光列车正在运行，在乘客中十分有人气。继去年10月推出的豪华卧铺列车“七星in九州”之后，“甜品列车”将成为第11种特别列车。
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