3月17日，记者从中铁十局集团第三建设有限公司获悉，今年6月份，“总身高”超百米的杭埠河大桥有望全面建成竣工。届时，合肥境内国、省道最高的一座跨河大桥将全景展现给市民，成为巢湖湖畔沿线自然风光中的另一道风景线。

　　桥梁附属设施正在施工

　　杭埠河特大桥位于肥西段以及杭埠河至白山段交界处，距杭埠河入巢湖河口约650米处。大桥全长1581米，主跨120米，宽24.5米，双向4车道，是环巢湖旅游大道跨越杭埠河的主体工程。

　　目前，桥梁正在进行后期的扫尾工程，包含桥梁附属设施建设，桥梁间伸缩缝设置等部分。从远处望去，整个桥梁主塔采用空间造型桥塔，立面呈“人字形”，横桥向呈“Y形”，桥塔造型挺拔隽永，动静结合，远远望去，就像正在往前迈开的脚步，象征着环巢湖旅游经济圈积极向前发展。

　　“施工正在按计划有序进行，预计到今年6月份左右，这座合肥境内国、省道最大的一座跨河大桥将整体竣工，并以最完整的形态与市民见面，让合肥人环巢湖的通行更加便利。”中铁十局集团第三建设有限公司负责人介绍。

　　昨日，在杭埠河大桥项目施工现场，记者看到目前整个桥梁的主体工程已经基本完工。今年2月份，大桥已提前放行通车，全长约155公里的环巢湖大道全线贯通，市民从合肥驱车到巢湖、庐江城区缩短到40分钟以内。

　　等到该桥全面竣工后，将成为巢湖湖畔沿线自然风光中的另一道风景线。同时，作为合肥、庐江、枞阳、铜陵及沿线居民出行和客货运输的交通要道，则意味着两岸沿线居民将彻底告别摆渡过河出行的历史。

　　超百米“大个子”水中如何“站稳”

　　按照传统的施工技术，该桥原本计划在2015年7月才能实现通车目标，如今整整提前了几个月的时间，工程建设提速的背后有什么样的秘诀?

　　整座大桥钢塔部分高度为82米，承台以上桥塔总高度为106米，不仅是合肥境内最大、高度最高的一座跨河大桥，也是国内内河建造中规模巨大的特殊桥梁。“这样的巨无霸桥梁，在国内内河施工中实属罕见！”项目负责人介绍。

　　如此大跨度的桥梁在水中如何“站稳”？据了解，施工方大胆采用了支架法现浇，不过这种大跨度混凝土主梁自重大，长时间存放在水中支架上，支架沉降控制难度极大，一直是桥梁界施工的难题。

　　为了克服这个“庞然大物”在桥梁建设施工中面临的挑战，施工方经过多次考证，采用了诸如北斗卫星导航系统、钢板桩围堰施工等国内最先进的技术破解施工难题。记者了解到，其中多项技术在经过考验后，已经申报国家级专利。