专家议事会

　　文/记者陈薇薇

　　本期嘉宾

　　寿晓渊皇家加勒比游轮公司中国区副总经理

　　胡枝培广之旅自由行邮轮中心经理助理

　　记者：近日，日本对中国邮轮游客实行免签新政，允许乘坐指定客船的游客以观光目的在停靠港免签入境，目前陆续有邮轮公司的申请已获得此项资质。对于这项措施，您怎么看？

　　寿晓渊：从目前来看，对于邮轮业来说是非常好的事情。消费者可以把预定的时间缩短，不用担心签证是否能通过，还不需要再付额外的签证费，可以节省日本线邮轮旅游的成本。这个政策更多的是一个示范作用，之前韩国济州岛已经免签了，如今搭邮轮去日本也免签，也可能会带动其他国家陆续给予相似的政策。

　　胡枝培：作为旅行社非常欢迎这个新政策。世界上很多地方的邮轮航线都是一个签证就可以游览多个国家，例如加勒比海邮轮，一个美国签证就可以免签游览加勒比海多个岛国。又例如地中海，一个申根签证也是可以游览多个国家，而无须另外申请签证。所以对于日韩邮轮线反而是两国互惠互利，把这个邮轮旅游蛋糕做大了。

　　记者：目前，大多数从中国母港到日本的邮轮航线都是从华东、华北地区启航的，而华南游客来说乘坐去日本的邮轮通常都要先飞到上海或者天津，再上船，免签这项措施对华南的邮轮游客吸引力会不会不大？

　　寿晓渊：华南游客专门去上海或天津乘坐邮轮到日韩的还比较少，他们还是比较习惯搭乘从香港出发的航次，可以去到越南、中国台湾、日本冲绳三个方向。目前从香港出发，涉及到日本签证的航次以冲绳为主，对这条线本身就是一个利好。这项政策对华南游客的吸引力大不大，关键是产品的设计，如果有更多从华南港口出发去日本的航线，即便是航程会长一些，只要有特色，性价比高，还是能吸引华南游客的。

　　胡枝培：据了解，目前这个日本免签新政只开放了从上海出发的邮轮，但从其他渠道获悉，香港也将有机会开放，只是时间问题。从现在的情况来看，华南客人如果到上海、天津乘坐邮轮需要飞机接驳，大部分客人还是不太愿意这样波折。不过，如今已有邮轮公司布局华南，当中也不乏日韩联游航线，日本邮轮免签新政相信也会很大促进华南游客邮轮旅游的热情。

　　记者：今年以来由于日元汇率等因素影响，华南游客对日本游产品的热情直升。若要扩大这项邮轮免签措施的影响力，吸引更多华南游客，相关的邮轮产品在行程设计、服务等方面如何改进？

　　寿晓渊：邮轮是市场经济的产物，消费者的需求是什么，邮轮公司就会专门设计相关的产品吸引他们。在设计相关的日本邮轮产品时，邮轮公司会考虑其合理性和性价比，比如停靠哪些港口更好，或者是搭乘高铁或是在淡季用飞机接驳，用一种更加经济划算的模式来打造产品。很显然，如今日本游比较热门，皇家加勒比其实在2015年的邮轮产品安排方面已经有所体现，超过半数以上都是日韩邮轮产品，有了这个免签政策和热度，相信接下去的日本邮轮产品比重会越来越大。

　　胡枝培：对于邮轮产品而言，舒适休闲的出游体验是最大的亮点，因此要扩大免签措施对游客的拉动，在出游服务以及邮轮设施、特色体验等方面的提升必不可少。比如邮轮公司将最新最话题性的船引入中国母港，或者重新翻新邮轮用以服务中国邮轮客，这些措施都能提升邮轮旅游的整体吸引力。旅行社方面，也会在提升邮轮旅游服务品质方面做出一些努力，比如对某些特定航次赠送去香港的去程交通并升级乘坐港九直通火车，也会让华南游客觉得邮轮旅游更加舒适省心。