私密性极佳的东航777-300ER公务舱(资料图片)。广州日报记者乔军伟摄

　　南航近期宣布于5月初在国际长航线上实行“付费选座”，目前在12条广州出发的国际航线上推出经济舱座位预订付费产品，南航称不排除今后在国内航线上推出“付费选座”。记者了解到，目前有多家航空公司已推出“付费选座”，不过各方对这种服务仍存在争议。

　　南航12国际航线可选

　　据了解，南航首批推出的“付费选座”服务覆盖范围为广州始发的国际长航线单程航班，目的地包括洛杉矶、纽约、温哥华、伦敦、巴黎、迪拜等12个城市。选座区域主要为宽敞的经济舱前舱第一排、后舱第一排和部分为安全通道座位，旅客可在南航官网进行网上选座。

　　据介绍，南航“付费选座服务”非会员乘客选座须付费600元人民币，普通会员乘客付费500元人民币。旅客可在官网一次性完成购票和付费选座，也可在其他渠道购票后再通过官网付费选座。自5月初到5月12日，南航的“付费选座”已产生83个订单，销售额超过4.5万元。

　　多家航空公司可付费选

　　在国外，近些年来，许多传统航空公司，包括美联航、美国航空在内，为减少成本、增加非客票收入来源，也都推出过针对不同座位的“选座费”项目。收费金额根据不同航线、座位等级收取几十到几百美元不等。

　　从去年开始到今年，中国大型的航空公司也逐渐开始推出付费选座的服务。

　　国航去年8月就正式在部分国际航线上推出了“有偿选座”服务，选座费从50元至600元不等。天津航空、海南航空、东航等也开通了付费选座服务。

　　变相涨价还是市场需求？

　　业内人士分析，航空公司为了减少亏损，在主业基础上大力开拓附加收费业务将是大势所趋。不过，这类“付费选座”服务却有社会争议，有旅客质疑此举有将机票变相涨价之嫌。

　　“坐经济舱的座位，想坐好点的位置，还需要再加钱？”经常出差的江先生向记者表示，以往乘飞机前，如果早点办理值机，就有可能坐到飞机靠前或者靠窗的好位置，现在如果想坐得舒服点，还要加钱，一时难以接受。

　　旅客张先生认为，航空公司的这种有偿选座行为是一种变相的涨价，变相向乘客索取利益来增加自己的收入。“如果航空公司这种选座费合理，那火车票、电影票是不是好一点的座位都可以加价？”

　　早在去年海航、国航等推出国际航线选座产品时，某国内旅游网站曾调查显示，82.2%的网友认为“选座费”不尽合理，14.5%的网友则认为这项收费“合理，符合市场需求”。

　　而市民陈女士告诉记者，出国旅游坐飞机有时候要坐一晚上，非常辛苦，如果多花几百元选个舒适点的座位，是可以接受的。

　　据民航业界人士称，随着油价、人工等各种成本的不断上涨，乘客需求尤其是“两舱”收益又很难提升，全球范围内尝试选座收费的传统航空公司也开始越来越多。目前，国外航空公司收选座费已然形成惯例。

　　比如从2011年夏天开始，达美航空、美联航等美国航空公司，就已经开始对有更大伸脚空间的座位额外收费；美国航空和合众国航空则对飞机前部靠窗和靠走道的座位额外收费。新加坡航空飞美国的选座费100美元，飞欧洲60美元；英国航空国际长途航线紧急出口选座费75美元；汉莎航空远程航班紧急出口旁边的选座费需要60欧元。

　　据悉，全球民航业附加收入市场规模已从2007年的25亿美元，发展到2013年的315亿美元，6年增长了近12倍。广州日报记者李妍