继祥鹏航空和深圳航空在过去半年相继成立成都分公司后，南方航空也在积极筹备成都分公司。5月28日，记者从南方航空成都营业部了解到，目前已经该公司已经向西南民航局递交申请。如果获批成功，成都市场基地航空公司的数量将被推高至8家，成为中西部市场当之无愧的龙头市场。

　　南航成立基地航空公司步伐加速已向西南民航局递交申请

　　5月28日，在南航成都—广州—内罗毕国际航线推介会上，南航成都营业部副总侯志华透露，随着成都新机场的筹建，南航在成都市场升级为基地航空公司，既有条件，又势在必行，可以进一步为打造成都航空枢纽服务。“目前我们已经向西南民航局递交申请，如果申请获批，接下来还要通过中南民航局和民航总局两个环节的审批。”

　　基地航企与非基地航企有何区别？航空界业内人士称，基地航空公司有点类似球队的主场，“一个地方的基地航空公司就是以该地作为一个航线运作中心、办公后勤中心驻在地的航空公司”。但是，与球队不同的是，一个球队一般只有一个主场，而航空公司可以拥有多个“主场”，成为多个城市机场的基地航空公司，同时一个地方也可以拥有多个基地航空公司。例如，总部位于广州的南航，除了广州是其主营基地外，也是上海等地的基地航企，目前也正申请成为成都的基地航企。基地航空公司一般都有飞机派驻当地，且在当地拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理职能部门，而非基地航空公司即便派驻了飞机，在当地也没有庞大的后勤行政部门，不利于航线的开拓与加密。

　　看重成都国际航线市场潜力通过广州中转成都旅客可到内罗毕

　　随着南航基地航空公司成立的步伐越来越快，该公司也加大了在成都市场国际航线方面的投入力度。从即日起，成都旅客可以经由广州中转，顺利到达肯尼亚首都内罗毕，去感受肯尼亚动物大迁徙，徒步征服乞力马扎罗山。

　　据了解，成都-广州-内罗毕航线由空客A330-200执飞，设有四舱布局，共有218个座位，其中头等舱4个，公务舱24个，明珠经济舱48个，经济舱142个。广州-内罗毕航线去程航班号CZ633，每周一、三、五凌晨北京时间00:45从广州起飞，于当地时间07:00到达内罗毕；回程航班号CZ634，每周1、3、5当地时间中午13:35从内罗毕出发，北京时间第二天05:50到达广州(以上均为当地时间)。该条航线可实现双向4小时内无缝衔接，通程联运一机直挂飞往肯尼亚。