7月1日，合福高铁将正式通车，沿线有黄山、婺源、武夷山等诸多高品质旅游资源，被誉为“中国最美铁路”。新玉屏索道预计6月初投入运行，扩能黄山风景区的空中“黄金通道”，迎接“快旅漫游”的高铁旅游时代。

　　玉屏索道运力提升游客等待时间将缩短

　　新玉屏索道位于黄山精华景区，下起温泉景区、上至蒲团松，纵跨温泉、玉屏两大景区，天都、莲花两大主峰出其左右，迎客松近在咫尺。明代旅行家徐霞客曾赞美玉屏景区“黄山绝胜处”，并留下“左天都，右莲花，背倚玉屏楼，两峰秀色，俱可手揽”等传世记载。

　　新玉屏索道全长2600米，高差871米，为单线循环式脱挂抱索器8人吊厢客运索道，主要机电设备从奥地利多贝玛亚公司引进，性能安全可靠。该索道运行速度最高6m/s，单向运量达1000人/ h，单程运行时间为7 min-14min。配备8人座车厢82个，乘坐舒适且便于观景，周围汇集了黄山风光最具代表性的雄、奇、险、幻著名景点。乘坐新玉屏索道，可远眺天都峰，近观莲花峰，俯瞰山涧溪流，时而可见波涛汹涌的云海，无不令人陶醉，使人流连忘返。

　　据介绍，新玉屏索道改造项目主要为延伸、扩能。该索道在拆除原有索道基础上进行，改造并利用原有上站，线路方向不变；下站在原有线路方向向下移动至温泉景区附近。改造后，新玉屏索道下站下移400米左右，延伸并扩能空中“黄金通道”，执行平旺季票单程90元∕张，冬游期间单程75元∕张。

　　合福高铁七月开通游客出游将更便捷

　　从铁路部门了解到，目前，部分动车开行计划和时刻表已有初步方案。以合肥到黄山为例，7月1日起，每天将有至少30多对高速动车在两地间飞驰，平均20多分钟就有一列。届时，合肥市民去黄山游玩可以拎包就走，耗时最少的仅需要80分钟。

　　目前，合肥前往黄山只有5趟快速列车，最快用时也要6个多小时。7月1日起，从早晨7点到晚上8点均有合肥发往黄山的动车，平均20多分钟一列。按照初步计划，从合肥到黄山的上行和黄山到合肥的下行动车各有32列，其中合肥到黄山上行直达动车5列，黄山到合肥下行直达动车6列，最快各仅需用时80分钟。

　　此外，部分列车运行区间随着合福高铁的开通也或将被“拉长”。包括原北京南-合肥G265/G270次1对经由合福高铁延伸至黄山北终到、始发；青岛-合肥G244/1 G242/3次1对将经由合福高铁、杭深线延伸至厦门北终到、始发；合肥南-深圳北D3128/5 D3126/7次1对运行区段改为南京-深圳北，车次改为D3125/D3126次；合肥-福州K321/K322次1对运行区段改为合肥-昆明；上海-合肥南G7276/7 G7278/5次1对经由合蚌高铁延伸至淮南东终到、始发，车次改为G7276/7/6 G7275/8/5次。

　　铁路部门提醒，目前公布的部分调整方案为初步计划，合福高铁的最终通车时间及通车初期的开行车次尚未最终确定。旅客出行应以铁路部门的有关公告为准。

　　内外交通双提升开启“快旅慢游”黄山模式

　　“春天踏青赏花，夏天避暑览胜，秋天摄影登高，冬天赏雪泡泉。”把交通时间缩短，把更多的时间花费在黄山的游览体验中上，正是游客所期待的“快旅漫游”方式。

　　合福高铁通车、京福高铁全线贯通、多条高铁线路或将被拉长，不仅大大缩短出行时间，更为沿线的市民带来更多周末出游的便利。沿着合福高铁黄山、婺源、武夷山……一站一处不一样的风景。

　　黄山新玉屏索道是黄山南门进山的主要交通工具，该索道的延伸并扩能，将缓解黄山三条索道高峰期的整体运营压力，大大节省游客体力，缩短高峰期游客排队时间，为游客提供安全、舒适、便捷的上下山交通工具。游览黄山后，乘新玉屏索道下山，步行至温泉景区，途中可参观观瀑楼，聆听小平同志“黄山谈话”，体验“天下名泉”，修心康体，缓解旅途疲乏，为惬意旅途的选择。(张启飞)