“广州至内罗毕直航航线的开通，将会使中非之间的交流更加密切，对我们来说也会带来更多的商机。”来中国参加这一航线开通仪式的肯尼亚航空公司销售经理丁强说，未来将有更多的旅客和货物往来于中非之间，让他看到了一个巨大的航空市场正在兴起。

　　28日下午，南方航空公司举行产品推荐会，介绍计划于8月5日开通的广州至肯尼亚首都内罗毕直达航线。南航湖北分公司副总经理刘祖斌说：“‘一带一路’战略的实施，使沿线地区的航空企业迎来了难得的发展契机。”

　　南航目前只开通了深圳—毛里求斯一条非洲航线。随着中国“一带一路”战略的实施，南航加快国际化转型步伐，未来将增加飞往东南亚和澳大利亚等地区的航班密度，形成高频率航空网络覆盖。

　　中国许多航空公司都意识到了这一机遇，纷纷增加国际航线运力。据介绍，在2015年夏秋航季中，中国的航空公司每周安排国际航班7356班，飞往51个国家127个城市。计划新辟国际航线83条。其中，新增约翰内斯堡、特拉维夫、圣何塞等通航城市。

　　看到这一商业蛋糕的还有国际航空公司。丁强介绍说，随着近些年中非之间往来加密，肯尼亚航空正将目光瞄准需求急剧增长的中国市场。埃塞俄比亚航空等非洲航空企业也跃跃欲试，计划增加航班班次，扩大中国等亚洲市场的份额。

　　在此轮国际航班开通潮中，乌鲁木齐是众多航空公司争夺的一个焦点。在中国3月份公布的“一带一路”愿景与行动具体框架中，明确发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。

　　仅南航在新疆就运营有16条国际航线，覆盖了中西亚、南亚及欧洲。刘祖斌说，南航在新疆的国际航线运力还在逐年增多，仅2014年就增加了42%。目前，南航乌鲁木齐始发前往中西亚区域8个国家、11个城市，全部为“一带一路”区域。

　　中国最北方的黑龙江省也在“一带一路”的规划下，被赋予了新的航空定位。黑龙江提出，将以省会城市哈尔滨为中心，以相关机场为节点，全力打造对俄远东门户机场和东北亚区域枢纽。目前，黑龙江省已开通对俄航线9条，对俄业务量占到东北地区的85%，确立了哈尔滨机场对俄远东地区门户机场地位。

　　东南沿海省份福建被定位为“21世纪海上丝绸之路核心区”。作为福建航空发展的主力军，厦门航空将于今年7月26日开通其首条洲际航线厦门—荷兰阿姆斯特丹航线，还计划开通福建至悉尼、墨尔本等洲际航线，开通河内、胡志明、金边等亚洲航线，并进一步加密现有的东南亚航班。

　　中国民航局有关负责人表示，中国民航以往“东高西低、国内重于国际”的结构特征悄然发生变化。中国中西部地区增速日益加快，国际增长超过国内增长成为一种常态。目前中国已与116个国家和地区签订了政府间双边航空运输协定，中国民航业正在考虑依“一带一路”建立新的全球航空合作关系。(熊金超徐海波)