伴随着轨道交通出海的大趋势，由北京生产的列车也正在加快步伐走向海外。在由我国企业承建的越南首条城市轻轨项目中，13辆轻轨列车将来自北京，列车国产化率将达到90%以上。2016年，“京车”将正式交付越南使用，这也是其首次驶出国门。

　　所中标的轻轨线路位于越南首都河内，起自吉灵、终于河东，轨道线路全长13公里左右。这条轻轨对于越南意义重大，既是河内市轨道交通线网中的一条交通主干线，也是越南首条城市轻轨。从2009年开始，轻轨开始由中铁六局总承包开工建设。

　　未来，行驶在这条线路上的轻轨列车，则是出自北京地铁车辆装备有限公司，是名副其实的“京车”。从1969年北京第一条地铁开始，北京地铁中每条线路的列车都有“京车”参与生产或维修。而去年年底开通的地铁7号线，列车更是由京车装备公司独立中标、独立设计、独立生产的。

　　“从外观上，走出国门的这些列车，更像是北京地铁5号线和10号线上的车辆。”北京地铁车辆装备有限公司副总经理唐竹向记者介绍，中标的13辆列车均为4辆编组，采用北京最常见的B型车，时速大约可达到80公里/小时。

　　但与地铁5号线、10号线列车不同的是，历经多年发展，此时的列车核心系统和设备基本实现国产，列车国产化水平也在90%以上。其中，牵引系统由南车株洲电力机车提供，制动系统则来自铁科院。

　　列车当中，被称为“大脑”和“神经”的CBTC信号系统也来自北京，由北京交控科技有限公司提供。这项技术极为关键，列车行驶过程中，大到每条线路上的列车启动停靠，小到每辆列车的车门开关，都依靠它进行控制。

　　唐竹透露，根据计划，这批列车预计将在明年全部交付使用。(曹政)