2015年10月25日至2016年3月26日，中国民航将执行2015/2016年冬春航季航班计划。目前，全国民航航班换季工作已准备就绪，新航季国内航空公司每周共安排国内航班54956班、港澳台航班4015班、国际航班8810班，国际航班同比增长高达47%。

　　根据今年排定的冬春航季航班计划，在国际航线航班方面，共有21家国内航空公司安排国际航班每周8810班，与2014/2015年冬春航季相比增长10%；通航国家56个，通航城市138个，其中，新增亚的斯亚贝巴、约翰内斯堡、哈瓦那、素叻他尼4个国外通航点。此外，共有58个国家的123家外国航空公司安排119个国外城市与我国48个城市通航，每周共安排5976个航班，其中客运4962班，货运1014班。

　　在新辟航线方面，本航季，国内航空公司还计划新辟57条国际客运航线，如北京-新西兰奥克兰、广州-基督城、上海浦东-布里斯班、厦门-悉尼等；外国航空公司将新开20条国际航线，其中客运航线19条，货运航线1条。

　　国内航空公司开启国际航线“抢夺”模式，以南航为例，航班换季后，南航计划新开航线41条，其中国际和地区航线23条，国内航线18条，新开国际航线数量首次超过国内航线，南航的国际及地区航线座公里占比超过了30%。东航方面也是12月12日起将加密上海-纽约航线，每周增至10班；还计划新开上海浦东-芝加哥、上海浦东-布里斯班等航线。

　　除了三大航以外，中小航空公司也加入了国际市场的争夺，根据民航局网站公示，如厦门航空申请开通2条北美航线，春秋航空申请开通2条日本航线，首都航空申请开通青岛—墨尔本往返客运航线。

　　三大航企在业绩预告中均表示，2015年前三季度，受益于旺盛的市场需求，加大运力投入，实现了收入的同比增长；成本方面，除实施精细化管理外，航油价格同比大幅下降，使得公司前三季度成本水平同比有效降低。分析认为，随着年底出境游旺盛，相关公司的优势国际航线仍将维持较高的增长率；供给增幅因飞行员、航线资源稀缺而放缓，供需结构大概率改善。(记者/刘倩)