该还原的都还原了，该补救的也补救了，不过，携程假机票事件应该不会就此简单落幕。一个问题的产生，必定有其深层次的原因，而这个原因很可能潜伏在整个行业中，而非单独一个平台里。

　　关注了这件事情的来龙去脉，很多人都会有这样疑问：有类似问题的仅仅是携程一家吗？在线旅游行业发展到现在是不是也该体检体检、整顿整顿了呢？作为普通的消费者，我们又该如何保护自己的合法权益呢？

　　供应商利益驱使消费者爱选便宜

　　问题机票暴露在线旅游业潜规则

　　杭州一位在在线旅游行业工作多年的业内人士告诉钱江晚报记者，几乎每个平台都存在类似的问题，原因很简单，要赚钱嘛！“哪有那么多独家折扣、超低折扣，那种价格低到离谱的机票，十有八九就是有问题的机票。但很多平台都拿这些来当做吸引消费者的招牌，为什么？便宜啊！说白了，稍微动动手脚就能多赚好多，为什么不做？”他说。

　　携程自2013年起开放机票平台，邀请所有拥有正规代理资质、且信誉良好的供应商加盟。目前平台上共有1000多家合作票台，供应商出票量已占平台总出票量的50%以上。

　　起初，供应商的加入，帮助提高了携程机票产品的类别丰富度与价格竞争力。然而，随着供应商的增多，他们之间的竞争也越来越激烈，可获得的利润也越来越薄。想要在这个市场中占有一席之地，就不得不使另外一些招数。而这其中，打低价牌就是最方便、快捷、有效的方式。

　　一位从事票务工作的业内人士告诉记者，有些供应商不敢把有问题的机票直接卖给消费者，因为出了问题，消费者会找上门来。但通过第三方平台把这类问题票卖出去，消费者发现问题后首先找的是平台而不是供应商。这一点或许可以解释，为什么在线平台上买到问题机票的可能性更大。

　　为什么供应商打低价牌屡试不爽呢？答案很简单，因为大部分消费者在选购机票时基本是被价格牵着鼻子走的，俗称“价格敏感用户”。记者也对身边一些人做了随机调查，几乎所有人都是“价格敏感用户”，价格便宜是他们选择机票的首要因素。“人们愿意花大把大把的时间在旅游攻略、购物攻略上，而对于一段行程开头和结尾的重要事宜——买机票，他们只是比比价格那么简单。很多人都不在乎什么仓位，什么里程，更不用说去仔细阅读服务条款了。”有人这样评价。

　　问题暴露未必是坏事

　　OTA要提升的不仅是利润还有服务

　　OTA在中国也发展十来年了，然而近两年来风头尤其劲，应该是托了“互联网+”的福。于是，从最初的一家独大，到后来的百家争鸣，再到现在的强者更强、弱者愈弱，很多人都开始想象下一步——合并。

　　事实上，携程和去哪儿就已经迈出了这一步。这一步对于平台来说可以是抱团取暖，或者说做大做强，但对于普通消费者来说，最直接的影响就是选择空间又小了一截。

　　有人说，这就是垄断。为了取得高额利润，企业都希望垄断，只是有的企业有能力垄断，有的企业则没有。而垄断之后，企业控制了货源、控制了市场、控制了价格，轻轻松松就可以获得高额利润，那么它也就没什么动力去提供更优质的产品和服务了。有点“店大欺客”的感觉。

　　不过，有统计数据显示，目前中国整个在线旅游渗透率仅约占总体旅游市场的13%，与欧美发达国家的50%以上存在较大差距，而携程在在线旅游市场份额占比为40%～50%，离垄断还有较大距离。

　　此次“假机票”问题的暴露，倒也是一件好事，倒逼着平台、供应商纷纷自检，重新整顿。仅仅是推几张特价机票、几条定制线路，已经不能满足连连升级的消费者的需求了。

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　　和问题机票说拜拜

　　1、不要买便宜得离谱的机票

　　有句话叫只有买错没有卖错，还有句话叫便宜没好货，都是在告诉你不要被价格牵着鼻子走。比如，春节期间飞美国，往返机票普遍水平都在1万元以上，那些六七千元的就不要考虑了。

　　2、购票后记得上官网查一查

　　按照正常流程，购票后用不了多久就可以在航空公司的官网上确认自己的购票信息。90%以上的票都是可以通过票号查到的，除了某些特殊情况，比如包机等。

　　3、买好票多看一眼行程单

　　行程单上会有机票金额，如果这个金额和你实际支付的金额不符，或者干脆就是“0”，那么这张机票就很有可能是用积分兑换来的。应该马上保留好所有的单据，向平台反映。(马焱)