北方网讯：焦作是中国优秀旅游城市，目前郑焦城际铁路一票难求。但由于我市地处太行山断层，交通不便，一定程度上阻碍了各景区的互联共融发展。”全国人大代表、焦作市委书记孙立坤呼吁国家支持焦作建设市域旅游铁路，促进旅游业扩容增效。

　　孙立坤说，近年来，焦作发展迅猛，2015年接待游客3741万人次。随着郑焦城际铁路的开通，河南米字形快速铁路网建设特别是郑太高铁、新焦济洛城铁的加快推进，焦作及周边旅游市场会更加火爆。市域旅游铁路建成并发挥作用后，对内可以有效整合云台山、青天河、神农山等主要景区，形成“半小时旅游经济圈”，对外可规划扩建与新乡、济源、洛阳铁路系统对接，实现与新、济、洛旅游经济圈的融合，整合红旗渠、小浪底等优质旅游资源，形成“铁路上的风景线”。同时，该线路可用以联系京广线和陇海线，对于豫西北、晋东南游客的南来北往、西进东输起到积极作用。

　　孙立坤说，焦作铁路资源丰富，早在1902年，河南省第一条铁路——道清铁路就诞生于焦作。将废弃线路重新规划调整，建设市域旅游铁路，可以盘活铁路固定资产、变废为宝、降低成本，走可持续发展道路；可以改变部分群众出行方式，缓解交通压力，改善环境质量；可以改善沿线区域的投资环境，促进土地的集约化利用。焦作作为国家重点支持的资源枯竭城市和中原经济区经济转型示范市，建设市域旅游铁路具有典型示范作用。建议国家把焦作作为试点予以支持，为类似城市转型发展作出探索、提供借鉴。